Mobileye: hay una fórmula matemática para la seguridad de vehículos autónomos
Una investigación de MobilEye proporciona una fórmula matemática para asegurar que un vehículo sin conductor funciona responsablemente y no causa accidentes por los cuales puede ser considerado responsable
Intel y Mobileye han presentado novedades en cuanto a la seguridad de los automóviles eléctricos, durante su intervención en el Foro Mundial del Conocimiento en Seúl, Corea del Sur. El profesor Amnón Shashua, CEO de Mobileye y vicepresidente de Intel, presentó a la industria de vehículos autónomos, una manera para demostrar la seguridad de este tipo de coches.
La solución sugerida, que fue publicada en un artículo académico “proporciona una fórmula matemática para asegurar que un vehículo sin conductor funciona responsablemente y no causa accidentes por los cuales puede ser considerado responsable”, según los voceros de la empresa.
Mobileye es una compañía de Intel y especializada en las tecnologías de automatización, además de ser el mayor proveedor de cámaras para sistemas avanzados de asistencia al conductor en el mundo (ADAS o Advanced Driver Assistance Systems, en inglés).
La propuesta del modelo de Responsabilidad de Seguridad Sensible, (RSS o Responsibility Sensitive Safety, en inglés) proporciona parámetros específicos y medibles para los conceptos humanos de responsabilidad y advertencia, asimismo, establece un “Estado Seguro”, en que el vehículo autónomo no puede ser el que origine el accidente, independientemente de las medidas adoptadas por los otros coches, tal y como relatan los expertos.
El directivo considera que la industria debe colaborar para desarrollar “patrones que asignen la responsabilidad definitiva en un accidente” cuando haya una inevitable colisión entre vehículos autónomos y aquellos conducidos por seres humanos.
El modelo RSS formaliza el punto anterior con el fin de asegurar que los coches sin conductor transiten solamente dentro de un estado definido como “seguro”, según definiciones ¡de responsabilidad que serán acordadas entre la industria y los legisladores. “Los legisladores y creadores de políticas alrededor del mundo están enfrentando dificultades para implementar la conducción automatizada sin inhibir la innovación, es por esta razón que tener un método común y abierto para evaluar la efectividad de la tecnología parece ser un buen punto de partida”, ha dicho Sam Abuelsamid, analista de investigación y colaborador del programa de Eficacia del Transporte de Navigant Research.
